在挪威最北端芬马克郡的希尔克内斯，一艘巨大的灰色船体在冬季的冰层中雄伟地前行。
这艘船被命名为KV“农场号”，隶属于挪威海岸警卫队，会在未来几周内对拖网渔船、当地渔船和围网渔民进行检查。
当温度到达零下27摄氏度以后，毫不夸张地说，所有的东西都会结冰。大多数渔船只能被迫暂停捕鱼。
对比鲜明的世界
三个星期以后，“农场号”停靠在苏特兰海军基地附近，指挥官Stig Flått及其随行船员正准备离船登岸。
在远高于零度的气温条件下，春日的迹象已开始在苏特兰清晰显现，这让海岸警卫队的成员明显感受到了与在挪威北部沿岸航行时所见的景象形成的鲜明对比。这支队伍还面临着一系列艰巨的任务。
指挥官Stig Flått解释道，这支海岸警卫队是由来自若干部门的成员所组成的一个多部门执行机构，包括挪威皇家海军、挪威海岸管理局、警署和海关当局等；因此每天执行任务的地点也各不相同。
“我们 70% 的时间用于控制渔业和资源，但我们同时还面临着一系列不间断的任务——包括边境巡逻、石油回收和拖船作业、环境监测、协助海洋研究、搜索和救援……以及其他事项。” 指挥官说道。
“如果非要在我们的工作中选出一个最为关键的部分，那我不得不说的是，我们要亲自前往沿海社区，与行业人员交流，并在发生计划外状况时为人们提供帮助。这份工作让我所获得的最大满足感就来源于此。”
简言之，我们需要了解挪威海岸在任何时间所发生的任何事情。
实地造访的重要性
与海岸警卫队合作最密切的政府机构是挪威渔业局。
通过共同努力，他们积极确保挪威的环境模式在大海和陆地上都能得到保护。从现实角度来看，这包括确保公平的商业行为、鱼类福利、可持续性、食品安全和品质——这些都是挪威人非常看重的方面。
渔业局部门负责人Stein-Åge Johnsen解释了“渔警”成立的历史背景。
“42年前，挪威将其海洋区域扩大为200海里的经济区，随之成立了我们今天的海岸警卫队。无论过去还是现在，我们主要的责任都是维护挪威在该区域的主权和法规；除此以外，一些重要的社会职责也不断地涌现。”
Johnsen对海岸警卫队和挪威渔业局之间的合作表示了赞赏。
“我们开展了很多成功的合作项目。” 他说道，随后又赞扬了挪威海岸警卫队实施海面控制的实际做法。
好日子多过坏日子
除了几个值得注意的例外事件（如2005年恶名远播的Elektron事件，当时一艘拖网渔船在两名巡视员登船之后逃离了挪威水域）之外，海岸警卫队船只上的生活几乎没发生过什么意外。
事实上，根据指挥官Stig Flått的说法，海岸警卫队的绝大多数检查都不会遇到戏剧性的突发状况。接受检查的船只只有2%-3%会被计入报告——其中大部分原因是轻微的违规行为。这意味着挪威模式受到了高度重视，而且卓有成效。
“当然，有时氛围会变得让人不快。有些船只可能会连续数次被迫接受我们的检查，这真的会让人恼火。我们也明白这一点，但幸运的是，大多数渔民都和我们一样专业——他们会欢迎我们上船，让我们开展工作，然后像朋友那样愉快地告别。” 他说道。
海岸警卫队也需要在危急形势下提供帮助，在海上拯救生命。仅2018年一年，该舰队就参加了143次搜救任务，并将65艘船拖拽上岸。
不断变化的世界
作为一名拥有23年航海经验的海军军官， Flått见证了捕鱼行业的诸多变化。渔船数量有所减少，但捕捞配额却保持不变。
“当然，在过去的几十年里，捕鱼业的各个方面都实现了现代化。我们经常会碰到一些堪称是‘漂浮的实验室’的船只——它们无比整洁，而且设施极为先进。这种景象让人难忘。与此同时，作为一个监察机构，我们也在经历着同样的转变。我们的智能化工具和方法都有了显著的提高。”
大自然也是如此，它也在不断进化。像雪蟹和帝王蟹这样的新物种正沿着挪威海的海床移动，同时融化的冰块也使捕捞水域不断地向北扩展。
毫无疑问，渔警身处海洋保护运动的最前沿，并且不断地进行自我调整，以保障海洋的可持续性。